进入到今年10月以来，华北大部、黄淮、江淮等地雾霾日数在5天以上；其中山西南部、河南、江苏等地达10至15天；山西东南部、河南大部达15至20天，部分地区超过20天。

    昨日北京的空气重度污染维持了一天，这种形势还将持续。昨日下午4时，北京市空气重污染应急指挥部继续发布空气重污染蓝色预警，这是新版空气重污染日应急方案发布后，北京一周内第三次发布重污染蓝色预警信号，此前两次是10月28日和31日。

    应急指挥部表示，昨天夜间到现在的白天，北京仍处于相对静稳天气状态，扩散条件不好，污染物易积累，全市空气质量维持在重度污染水平，预计明天凌晨开始空气质量将逐步转好。

    昨晚9时登录市环保监测中心实时发布系统可看到，城区12个监测点和5个交通点全部为5级重度污染，通州、大兴等南部监测站点均为6级严重污染，即为新版空气质量标准中的较严重级别。相对轻一些的5个中度污染站点分布在延庆、昌平等远郊区县。

    我们都知道大气污染中机动车尾气污染已占百分之七十。汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO)等以及微粒污染物(或称颗粒污染物)在大城市的许多空气质量监测点已成为左右空气污染指数的首要污染物。

六类机动车不受单双号限行

    近日，北京市发布关于空气重污染期间采取临时交通管理措施的通告。在空气重污染预警(红色)期间，每天零时至24时，在全市行政区域内道路行驶的机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶（机动车车牌尾号为英文字母的按双号管理），其他机动车禁止通行；运输渣土、砂石等易扬尘物品的载货车辆全部停驶。

    采取单双号限行期间，暂停五日制尾号轮换限行措施；全市各级党政机关和全额拨款事业单位的公务用车停驶80%。对违反规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法处理。

    通告中明确了六类机动车不受单双号限行措施的限制，包括警车、公交车、出租车、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车等。此外，纯电动载客汽车也纳入不受限行的范围。

北京将出台个人购买新能源车规定

    根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，北京将研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车，推广新能源汽车，2017年新能源汽车（不含公务用车）规模达到19.5万辆。

    市交通委相关负责人此前表示，北京要完成600万辆机动车总量的控制目标，将出台更加严厉的措施，“会把数量调控和新能源车的引导结合在一起，指标数量肯定会减少。”目前，多部门正研究制定今后几年新增小客车配置指标的数量，11月底公布具体实施方案，2014年实施。同时，交通委还与科委研究利用小客车指标分配平台，推动促进新能源小客车示范应用。

    目前纯电动汽车在北京还只在公共领域运行，截至去年电动车已达4000至5000辆，并在清河、北沙滩和航天桥等地建设了充电站。这些充电站今后将实现和私人电动车充电的互相兼容。今后，北京还将加快基础设施建设审批。到2017年，建成充换电站107座、充电桩18.8万个。

    个人认为北京的严重污染与机动车尾气排放息息相关，今后应对新能源纯电动汽车加大力度推广才能缓解空气的质量。