前不久，商家借着停车位上涨、不少小白领转而选购电动车代步的机会，让原本低迷的电动车市场迎来了小阳春。但是近日，有报道称，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》引起热议，《条例》对非机动车和摩托车首次做出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等规定。这对南京电动车市场是否会产生影响、南京小白领是否仍然看好电动车代步呢？记者进行了调查。

    小白领抢购电动车热情不减

    “每年年底都会有关于电动车禁行、封杀等消息传出，但是电动车依然不少，不骑电动车大家拿什么代步？”一位推着旧电动车准备参加以旧换新活动的消费者对此并不以为然。记者看到，在中华路、瑞金路等一些品牌电动车集中的地方，不少消费者是开着车子来选购电动车。小王夫妇家住安德门，一个在新街口上班，一个在江宁上班，平时上下班各自开车代步，可是自打停车费上涨得有些离谱后，她会把自己车子卖掉选购了一辆电动车，这样既不用担心停车费上涨，又解决了上下班代步问题。

    陪朋友选购电动车的付先生告诉记者，原来自己也是开车，随着单位停车费的上涨、出行停车位的难寻，自己便买了一辆电动车。骑了一段时间之后，付先生感触很多，他说，现如今的电动车无论是技术的改良还是后期的服务都做到了很好。

商家一边吐槽一边抢资源

    一边是购车热情高涨的消费者，一边是疯传的“禁电动车”，南京商家一边在朋友圈中纷纷吐槽“不赞同一刀切的做法”，一边不忘记高调争抢市场。

    “南京和其他城市还不太一样，除了普通消费者选择电动车出门代步外，还有很多其他行业依然离不开这个交通工具，所以想要全面禁止不太可能。”一位代理了多个电动车品牌、在电动车行业打拼了多年的经销商表示，为了更好地把握这个市场，他们会对购车者做一些调查和分析，从目前来看，有车一族在选购电动车的消费者中占据了一定比例，所以有需求必然会有这一块的市场。同样在中华路、升州路，龙蟠路等地都设有门店的另外一位品牌商也表示，知道这件事情后，他还特别跟工厂取得了联系，大家认为，根据南京的实际情况，在短时间内，应该不会实行这样的规定。

    相关部门：目前并没有接到类似消息

    据了解，目前南京上牌电动车保有量大约突破了200万辆，对于这样一个庞大的消费群体，有专业人士给出了建议，其表示，在江苏省，电动车是一个不小的行业，在短时间内，想要通过一刀切的方式来治理几乎不太可能，真正想要解决电动车所引起来的问题应该在完善和管理上下下功夫。也有行内人士认为，以往的电动车整治在很多时候只是短期的阵痛，无法彻底解决目前所存在的问题，要想彻底根治，需要做的努力还有很多，比如，应该抓的源头是标准，没有标准无从谈起。关于近期报道中所提到的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》，《条例》对非机动车和摩托车首次做出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等规定的新闻 ，近日，记者电话联系上了南京市车管所，相关负责人表示，南京目前并没有接到关于电动车的类似消息。