日前第十五届上海汽车工业展览会在上海帷幕。日产汽车携手东风日产、郑州日产，带来20款明星车型共同参展。车展期间，华西都市报记者对话日产执行副总裁安迪·帕尔默，独家解读日产的全球战略。

    瞄准豪车第四宝座

    华西都市报：日产如何看待与美系车、德系车以及我国自主品牌的竞争？

    安迪：在豪车的竞争方面，奔驰、宝马和奥迪是众所周知的豪车三巨头，日产旗下的英菲尼迪制定了中远期的规划，希望在2020年使英菲尼迪成为继德国三大豪车品牌后的第四大豪车品牌。

    我国市场对日产的重要性不言而喻，日产将英菲尼迪的总部迁往香港，也表现出对我国以及东南亚市场的重视。

    但日产对包括启辰在内的品牌有非常清晰的区分，不会造成相互竞争的局面，日产、启辰、英菲尼迪，三个品牌的目标市场划分非常清晰，不会相互竞争，在我国会齐头并进。

    竞争对手来自全球

    华西都市报：我国汽车市场出现了诸多不确定因素，谁是日产较大的竞争对手？

    安迪：我们在我国没有大的竞争对手，我们主要的品牌竞争对手，包括美国的制造商、欧洲的制造商，当然也包括日本的汽车制造商。

    日产的竞争是面向全球的，不会来细分竞争市场，我们主要的竞争对手应该是世界上主要的这些汽车厂商，他们在全球范围内都在和我们竞争。

    日产的优势之一也是全球化，50%的高层管理者分别来自12个不同的地方，包括了日本、德国、美国等汽车工业十分发达的国。使得我们能够充分了解各个国消费者的不同需要，更好的进行竞争。

   千辆电动车明年试运行

   华西都市报：日产在新能源汽车方面有什么规划？

   安迪：日产会继续保持在零排放领域的领导地位，我们所代表的“零排放”并不是似是而非的概念，我们会研发没有排气管的车，比如日产纯电动车聆风，再比如研发燃料电池车，这些都是未来的发展方向。日产和戴姆勒建立了一个合资企业，将在2017年向市场推出燃料电池相关的技术和产品。

   日产在纯电动领域的投入比其他厂商多，特别是推出了有代表性的日产聆风。我们会持续关注纯电动车和燃料电动车，2015年我们将会推出启辰e30。目前已在大连和广州实现示范运营，并将于2014年在大连市投入1000辆试运行。

   华西都市报记者李臣上海报道谈品牌

   “日产、启辰、英菲尼迪，三个品牌的目标市场划分非常清晰，不会相互竞争，在我国会齐头并进。”谈竞争

    日产的竞争是面向全球的，不会来细分竞争市场，我们主要的竞争对手应该是世界上主要的这些汽车厂商，他们在全球范围内都在和我们竞争。谈低碳

    日产会继续保持在零排放领域的领导地位，我们所代表的“零排放”并不是似是而非的概念，我们会研发没有排气管的车。